莫尔斯比港为什么不是旅游胜地_莫尔斯比港游记攻略

1.巴布亚新几内亚的行政区划

2.巴布亚新几内亚

3.南半球的冬天，澳大利亚凯恩斯给我最感动的三个瞬间

4.酱油不好打，说说日本轻型航母

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外交部：中国公民赴巴布亚新几内亚须知

中央政府门户网站　www.gov.cn　　 2006年09月27日　　 来源：外交部网站

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一、国家简况

正式国名巴布亚新几内亚独立国（简称巴新）。

独 立 日9月16日（1975年）。

国土面积46.3万平方公里，在南太地区排名第二，仅次于澳大利亚。由北部的新几内亚和南部的巴布亚组成，包括新几内亚岛（伊里安岛）东部和布干维尔、新不列颠、新爱尔兰、马努斯等600多个岛屿。海岸线长8,300公里，海洋专属经济区面积240万平方公里。

行政区划全国划分为20个省级行政区，其中18个省、1个自治区（布干维尔）和首都地区。

首 都莫尔斯比港（Port Moresby），巴新第一大城市，人口约40万。于1873年以英国殖民者费尔法克斯?莫尔斯比海军上将之名命名，1975年巴新独立时被定为首都。，

人 口593万（2005年估计），在南太地区排名第2，仅次于澳大利亚。年增长率2.7%，农村人口约占85%。居民主要为美拉尼西亚人（Melanesian），其中93%信奉基督教或天主教。

语 言官方语言为英语，皮金语（Pigin）在全国大部分地区流行，地方语言800余种。

国家元首英国女王伊丽莎白二世。现任总督保莱亚斯?马塔内（Sir Paulias Matane），2004年6月29日就任，为巴新第8任总督。

国民议会国会实行一院制。议员109名，任期5年。本届议会于2002年7月选出。现任议长杰弗里?纳佩（Hon Jeffery Nape）。

政 府由国会中多数党或政党联盟组成，内阁对国会负责。2002年8月，国民联盟党领袖迈克尔?索马雷（Sir Michael Somare）第4次当选总理，组成联合政府。

经 济2005年GDP 150亿基那，比上年增长3%。预计2006年增长率为3.7%。至2006年3月，国家债务达75.5亿基那，约占GDP的50%。2006年7月，外汇储备达创纪录的10亿美元。

自然资源铜矿储量13亿吨，黄金1831吨，天然气储量14万亿立方英尺，森林面积3600万公顷。2005年矿产出口总额75亿基那，比上年增长24%。其中，出口黄金66.5吨，创汇27亿基那，铜22.6万吨，创汇25亿基那。此外，出口原油1275万桶、原木227万立方米，分别创汇22亿和4亿基那。海产品出口创汇5,900万基那。

气 候每年5月到10月为旱季，12月到次年3月为雨季。4月和11月为旱、雨季过渡期。旱季气候较为舒适，雨季气温较高。年平均气温在24℃至34℃之间，年平均降水量约1200毫米。

货 币基那。1基那≈0.31美元≈2.61元人民币。

二、签证政策

（一）中国公民赴巴新需事先向巴新驻华使馆申办签证。巴新驻华使馆地址：北京市塔园外交人员办公楼2单元11层2号。电话：010-6532 4312；010-6532 4709。电子邮件信箱：kundubj@95777.com

申办签证具体要求：

1．完整、正确填写相应申请表格并签署；

2．提交护照照片一张；

3．按签证种类的不同要求提供相关资料；

4．护照有效期不少于6个月；

5．支付申请签证所需费用。

（二）签证种类主要有以下三种：访问签证、商务签证和工作签证。

1、访问签证。主要颁发给赴巴新旅游或探亲的人员。此类签证有效期一般为3个月，仅一次入出境有效，准持证人在巴新停留60天，不得就业。居留期满前，可申请延期，但最长不超过30天，且不能更换为其它种类签证。

申请此类签证时，除提供第（一）条所述的材料外，还需提供往返机票、无犯罪证明和邀请信等。

2、商务签证。主要颁发给赴巴新进行商务活动的人员。此类签证有效期一般为12个月，可多次入出境，但每次停留不得超过60天，不得就业。居留期满前，可申请延长，但最长不超过30天。

申请此类签证时，除提供第（一）条所述的材料外，还需提供往返机票、无犯罪证明、本人学历和工作履历公证文件和具有担保性质的巴新公司邀请信。

3、 工作签证。颁发给赴巴新投资或进行商业活动的商人、劳务人员或者配偶为巴新公民的随居外国人等。此类签证有效期最长为三年，并可延期。申请此类签证，需由雇佣公司事先向巴新劳工部申请就业许可（提供公司职务空缺证明、申请人的无犯罪证明、学历和工作履历等公证文件）。然后，再由雇佣公司持劳工部颁发的就业许可向移民局申请签证。移民局批准后将通知驻华使馆颁发签证。此类签证一般由巴新驻外使馆签发，在巴新境内的持访问签证和商务签证者一般不能申请转换为工作签证。

申请此类签证时，除提供第（一）条所述的材料外，还需提供：(1)组建或雇佣公司的证明书；(2)贸易促进署批准设立外资企业的执照；(3)劳工部批准核发劳工证的信函；(4)学历证明及个人履历；(5)健康证明；(6)无犯罪记录证明。

三、入境须知和海关规定

巴新外交与移民事务部系负责管理外国人出入境事务的政府职能部门，下设移民局负责具体执行。国家农业检验检疫和督察署是农业部所属的的职能部门，负责对入境旅客及其所携带物品进行监管和检疫。

旅客入境时，须填写《入境申报表》和《检疫申报表》，虚假申报被视为犯罪或处以重罚或送交司法部门处理。

巴新严禁旅客携带活体动物、羽毛、肉制品、奶制品、生物制剂、木制品、植物及种子、水果等物品入境。18岁以上成年人允许携带酒一升、香烟200支、1公斤以内的奶粉。

四、移民与国籍政策

巴新不承认双重国籍。外国公民在巴新连续居住满8年后，可按照巴新外交与移民事务部的入籍规定申请加入巴新国籍，也可放弃已取得的巴新国籍或重新获得其国籍。外国人与巴新公民结婚后所生子女，可由父母为其申领外国护照或巴新护照，或同时持两国护照，但在其年满18岁时，须自主决定是否保留巴新国籍，否则可视为放弃巴新国籍。

2005年12月，巴新开始实施永久居住权政策，规定在巴新拥有100万基那以上资产或者掌握巴新急需技术专业的外国人可申请永久居留。

五、社会治安状况

巴新社会治安状况总体较差，成为社会生活中的突出问题。但城鄕差别较大，城市特别是城乡交接地区社会治安状况较差。首都地区为案件高发区，入室偷盗、撬车偷盗、酗酒滋事、持枪（刀）抢劫等案件经常发生，、凶杀案件亦时有发生。

六、主要疾病和医疗卫生状况

巴新的主要传染病有疟疾、登革热等，但首都地区发病率较低。肺结核、肝炎、伤寒等疾病也较普遍。近年来，爱滋病呈上升趋势。

巴新当地居民和有合法签证的外国公民都能享受免费医疗，但医疗卫生设施落后，医疗水平低，药品严重缺乏，难以保障病人就医需求。药店买药自费，药价较高。私人医院价格昂贵。

七、交通与出行

巴新交通落后，没有火车，没有高速公路，城区内没有地铁。主要交通方式为空运和水运（货物）。陆路交通不发达，少有的省际和城际间公路状况较差。城区内公共交通及出租车服务很落后，车况差，出租车收费高，安全也难以保障。游客可在当地的主要城市租车。最大的航空公司为国营的新几内亚航空公司（Air Niugini），有自首都莫尔斯比港飞往国内主要城市及澳大利亚、新加坡、日本、菲律宾、所罗门群岛和香港的航线，国际航线一般为每周一个航班。还有少数私营航空公司，大多经营直升机等小型飞机运输。

莫尔斯比港有皇冠饭店（Crowne Plaza Hotel, Tel： +675-309 3000, Fax：+675-321 7534），艾维斯饭店（Airways Hotel , Tel：+675-324 5200, Fax：+675-325 0759）等星级饭店，设施、服务一般，价格较高。中国餐馆有十几家，质量尚可。

主要旅游景点有：首都地区的议会大厦、国家博物馆、首都植物园、劳劳塔海岛和东不列颠省拉包尔市的火山遗址等。

物价与供应：城市商业供应相对较好。但由于经济落后，特别是交通不便，食品特别是蔬菜价格甚高。

八、学习与工作

巴新有6所大学，主要有：巴布亚新几内亚大学（University of Papua New Guinea, 网址：）；莱城理工大学（Lae University of Technology，电子邮件信箱: Laetech@datec.com.pg）。使用英语教学，收费适中，教育质量一般。除当地华侨华人子女外，尚没有中国公民到巴新留学。

当地华侨华人大多从事商品批发、零售、餐饮等行业。

九、有关信息

中国与巴新于1976年10月12日建立大使级外交关系，在首都莫尔斯比港设有大使馆，地址：Section 216, Lot5, Sir John Guise Drive, Waigani, Port Moresby, PNG

通信地址：P.O. Box 1351, Boroko, Port Moresby, Papua New Guinea

电话：+675-325 9836（工作时间总机）

传真：+675-3258 247；+675-325 4191

网站： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">巴布亚新几内亚的行政区划

珊瑚海海战

美军进驻珊瑚海

1942年初，太平洋对于盟军是一片黯淡的景象。1942年1月20日，日本伊124号在达尔文港布雷时被击沉，美军随后用潜水作业船从伊124号上捞出了密码本。之后的几个月中，随情报的积累，尤其是空袭东京后，日本帝国做出了过分的反应，几乎把联合舰队都派了出去了，珍珠港的情报处开始逐渐破译日本的电码，并用分散的情报逐渐绘制出联合舰队的进攻矛头。这一天机是在太平洋战争初期美国海军能够与联合舰队周旋的最为重要的基础。

尽管通过破译密码，已知日军即将对莫尔比兹港实施登陆，同时其先遣队将先占领图拉吉，并基本掌握了日方投入的兵力。尼米兹已决心阻止日军登陆莫尔比兹的行动，这并不是一个能够轻易作出的决定，因为对盟军来说，集结必要的兵力对付来敌并不容易。萨拉托加号被日潜艇击伤，在西海岸修理，企业号和大黄蜂号在袭击东京的返航途中，可供使用的就是第8特混舰队列克星顿号和第17特混舰队约克城号航母，另有8艘巡洋舰和13艘驱逐舰。由弗莱彻统一指挥，两支舰队5月1日进驻珊瑚海。

第一场战斗在5月3日开始，当弗莱彻海军接到日军正在图拉吉登陆的消息时，他的约克城号仍然在巴特卡普角以西一百多英里的海面上。“这是我们等了一个月的消息，”他写道。他立即中断加油，命令以每小时二十六海里的速度，向北驶往所罗门群岛中部。

5月4日拂晓，约克城号航空母舰到达瓜达尔卡纳尔岛(请记住这一名字)西南约一百英里的海面，航空母舰战斗机驾驶员看了旧的《全国地理》杂志的介绍，向图拉吉附近海面上的敌人部队发动了一系列袭击，摧毁了水上飞机，发回了有多少敌舰被击沉的夸大的报告，弗莱彻兴高采烈地向珍珠港报告了胜利喜讯，随后美舰队也向西莫尔比兹港进发。

尼米兹后来对所谓的图拉吉战斗重新作了评价：“从消耗的和取得的战果来比，这场战斗肯定是令人失望的。”这一袭击的另一失误是暴露了美军的实力，珊瑚海战役前，美国占有情报先机，袭击图拉吉后，双方的情报就拉平了。

5月6日，在密云的掩护下，弗莱彻同格雷斯海军上将的重型巡洋舰和列克星敦号会合，一同加了油。

珍珠港的最新情报表明，用两艘航空母舰提供空中掩护的入侵莫尔斯比港的部队，将于第二天穿过卢伊西亚德群岛。弗莱彻于是向西直驶珊瑚海。

弗莱彻并不知道他在那天下午已被一架到处搜索的日本水上飞机发现了。

得知两艘美军航空母舰正前往截击入侵莫尔斯比港的日本船队的消息后，在拉包尔井上海军中将的司令部里几乎引起了恐慌。司令部紧急命令运输船停止前进。

高木少将率领的以翔鹤号和瑞鹤号为主力的机动部队收到警报时正在瓜达尔卡纳尔以南加油，等到他准备好将距离缩小到可以发动空袭的时候，舰队碰到了厚厚的云雾。于是，他决定继续加油，待黎明再去追逐。

日军获取情报

5月7日4时许，由于已基本得知美舰队的方位，日机动编队派出12架舰载机分为6组，在180度至270度方位之间，250海里距离内搜索敌人。

5时45分，向南搜索的日机报告：“发现敌航空母舰、巡洋舰各1艘”。6时至6时15分，先后从瑞鹤号起飞零式战斗机9架、轰炸机17架、鱼雷机11架，从翔鹤号起飞零式战斗机9架、轰炸机19架、鱼雷机13架。共78架日机，向所发现的目标飞去。但到达目标上空才发现并不是美军的航母编队，而是6日下午与弗莱彻本队分手的尼奥肖号油船和西姆斯号驱逐舰，两舰各放大一圈，肯定象一艘航母和一艘巡洋舰。日突击机群飞临该队上空，发现不是航空母舰，则于附近海面反复搜索两个小时，仍未找到其他目标。

其中的鱼雷机未进行攻击，9时15分开始返航，而36架俯冲轰炸机则于9时26分至40分间才很不情愿地对最初发现的目标进行了攻击。牛刀杀鸡就是这种感觉，西姆斯号被击中3颗250公斤的炸弹，其中有2颗在机舱爆炸，不到60秒钟就沉没了。尼奥肖号被击中7颗炸弹，载着大火在海上飘了几天后沉没。

这时弗莱彻的美航母主力与油船分手后正在向西行驶，以期拦截日军的登陆舰队，但美舰队同样犯了同样的错误：没有发现机队部队。黎明之后两个小时，列克星敦号上的一架巡逻机发回报告“发现了两艘航母和四艘重巡洋舰”。

弗莱彻以为这是日军的航母部队，则决定以其全力实施攻击。 由列克星敦号派出俯冲轰炸机28架、鱼雷机12架、战斗机10架， 由约克城号派出俯冲轰炸机25架、鱼雷机10架、战斗机8架，共计93架舰载机先后飞向目标。

飞到目标后，才发现是两艘轻巡洋舰和两艘炮艇，这是日军登陆的掩护部队，由于密码错误，被夸大成一支突击部队。但美军终于发现了被夸大了的舰队中值得攻击的目标：祥凤号航母。93架美国战斗机和轰炸机经过半个小时的轮番进攻，祥凤号已中了13颗炸弹和7条鱼雷。井泽下令弃舰。几分钟后，祥凤号沉没，海面上只有一团黑烟和一片油污在珊瑚海扩散开来， 标志着日本帝国海军在这里丧失了第一艘大型舰只。

5月7日上午，美日双方攻击舰队刚好处于相互攻击范围的边缘，但双方由于技术原因而没有发现对方，相互错过了先发制人的时机。美军犯的错误更为危险，因为其出击的舰载机偏离了其主要威胁达90度以上，但美军取得的战果也更大－敲掉了一艘航母；联合舰队犯的错误很可惜，因为他们至少知道他们的主要目标大致位置。

待第五航空战队想纠正错误的时候，就面临一个时间的问题：下午14时起飞，18时(日落后2小时)才能返航，这在1942年并不是一个容易作的决定，但第五航空战队原忠一中将还是派12架轰炸机和15架鱼雷机14时15分离舰，向预想的目标飞去，黄昏时分，这些飞机实际上是从美舰队上空飞过的，但由于天气原因并没有发现目标，等到返航时才发现美舰队，但这些战机已抛掉了炸弹，并遭到美野猫战斗机的拦截。在暮色中，几架迷失方向的日本飞行员错误地试图在约克城号上降落。

但由于识别信号不对，被高炮手发现并将其中的一架击落入海，另外几架慌忙逃入黑夜中。这使弗莱切也意识到，日海军航母就在附近，而决定这场海战结果的航空母舰之间的决斗必定在第二天进行。

日军航母烧毁

5月8日出前最后一个小时里，珊瑚海两百海里内四艘航母上完成着同样的准备工作，唯一不同的或许是为美国飞行员发的是巧克力，而日本飞行员发的是米糕。

侦察机都在日出前出发了。命运注定搜索的飞机几乎将同时发现彼此的目标。

八时十五分，美军飞行在最北边的侦察机发回报告：敌人的航空母舰特遣舰队在列克星敦号东北约一百七十五英里的海面上以每小时二十五海里的速度向南行驶。仅仅几分钟以后，美国航空母舰的无线电台收到了日本人兴高采烈的报告，显然表明他们自己也被发现了。随后约克城号和列克星敦号共起飞15架战斗机、46架轰炸机和21架鱼雷机共82架飞机扑向日本舰队。

一小时零三刻钟以后，美突击机队发现翔鹤号和瑞鹤号正向东南方向行驶，两艘航空母舰之间相距八英里，各由两艘重型巡洋舰和驱逐舰护航。

正当美国人利用宝贵的几分钟，在团团积云里组织进攻的时候，翔鹤号趁机出动了更多的战斗机，瑞鹤号则躲进下着暴雨的附近海面。向着严密防卫着的敌人舰队的航空母舰发起首次进攻的美国飞行员，面对真正的强敌时还是乱了阵脚。鱼雷机和俯冲轰炸机被零式战斗机冲散，且缺乏配合，鱼雷射进海里，偏离目标很远，轰炸是盲目的。只有两颗炸弹击中翔鹤号，翔鹤号飞行甲板上因油燃泄漏而起火。十多分钟以后，列克星敦号上的飞机赶来了，但难于发现厚厚的云层底下的敌舰。使进攻受到进一步的挫折。

只有十五架轰炸机好不容易发现了一个目标，但它们只有六架野猫式战斗机保护，很容易被零式战斗机冲散，鱼雷进攻再次失败，轰炸机又只投中一枚炸弹。

然而，美国飞行员的报告却不是这样。泰勒上尉在第一次攻击之后乐观他说：“左舷首尾约五十至一百英尺、从吃水线到飞行甲板是一片火海……在发动进攻之后约十五分钟，最后看到这艘航空母舰时，火烧得很猛烈。据信它受到了非常严重的破坏，最后沉掉了。”

炸毁美军航母

所剩的43架美军飞机返航时，却发现日本对手能够发动更有效的进攻。由于有雷达，列克星敦号的战斗机指挥官在敌机仍然在东北方向七十多英里的空中时就能知道它们的到来，并起飞战队机进行截击。但第5航空战队的69架舰载机在尚未受拦截之前已经分成了3个攻击队。日鱼雷机队首先飞临美舰上约克城号。由于该舰灵活地进行规避，日机的攻击未见成效。

但是，在环形警戒序列中的两艘航空母舰都在自行进行规避的结果，使这两舰之间的距离迅速拉大、警戒舰只也随之一分为二，从而削弱了对空防御，给日机以可乘之隙。

日机对约克城号左舷投射8条鱼雷，均被该舰避开。在随后轰炸机队开始对约克城号俯冲投弹。有一颗800磅的炸弹击中了该舰舰桥附近的飞行甲板，但仍能继续战斗。日鱼雷机队攻击列克星敦号时，成功地运用了夹击战术，从该舰舰首的两舷、15－70米高度、1000－1500米距离投射鱼雷。

列克星敦号由于吨位较大，回圈半径较大，转弯不灵活，日机投射的13条鱼雷中有2条击中该舰左舷，使其锅炉舱有三处进水。

列克星敦号正在拼命规避鱼雷时，日轰炸机队又开始对其进行攻击，又有2颗炸弹命中目标。这场遭遇战只持续十三分钟，日本人飞走的时候，兴高采烈地报告他们替前一天祥凤号的失败报了仇，毫不含糊地击沉了一艘“大型航空母舰”和一艘“中型航空母舰”。

实际上，列克星敦号尽管由于被鱼雷和炸弹击中，产生7度横倾，但该舰调整燃油之后，恢复了平衡，继续接纳返航的飞机着舰。

同时为战斗机加油加强制空。但由于燃油泄漏，列克星敦号舰内突然发生爆炸，并引起大火，火势迅速蔓延，以至无法控制。

下午15时左右，舰长下令全体舰员离舰。17时许，费尔普斯号驱逐舰奉命对其发射5条鱼雷，列克星敦号于17时56分沉没。

已经降落到该舰的36架飞机也随之沉入大海。美第17特混舰队约克城号上虽然尚有轰炸机和鱼雷机27架、战斗机12架，但已入夜，弗莱切无意再战，遂率队撤离战场。第二天，瑞鹤号的飞行员为追击美舰再次进行侦察巡逻时，海上只有列克星敦号的残骸了。　

巴布亚新几内亚

首都

莫尔斯比港（Port Moresby），人口约50万（2011年）。全国政治经济文化中心。位于几内亚岛东南岸，濒临巴布亚湾，是巴布亚新几内亚最大的港口城市，港口沿岸有设备完善的海水浴场和海上运动设施。

莱城

莫罗贝省省会，全国第一大工业城市。位于国土东部，所罗门海南岸胡翁湾的顶端。市内有工厂和钢铁公司。郊区飞机场有定期海空航线通往近海各岛及内陆地区。

南半球的冬天，澳大利亚凯恩斯给我最感动的三个瞬间

崔荣国

巴布亚新几内亚（Papua New Guinea），面积46.28万km2。位于太平洋西南部。西与印度尼西亚的伊里安查亚省接壤，南隔托雷斯海峡与澳大利亚相望。属美拉尼西亚群岛。全境共有600个岛屿。主要岛屿包括新英格兰、新爱尔兰、曼纳斯、布干维尔和布卡等。海岸线全长8300 km，包括200海里（n mile）专属经济区在内的水域面积达230万km2。海拔1000 m以上属山地气候，其余属热带雨林气候。5～10月为旱季，11～4月为雨季，沿海地区平均温度21.1～32.2℃，山地比沿海低5～6℃。年平均降水量2500 mm。人口480万人。98%属美拉尼西亚人，密克罗尼西亚人、波利尼西亚人和华人占1%，白人占1%。官方语言为英语，皮金语在全国较为流行，地方语言700余种，巴布亚多讲莫土语，新几内亚多讲皮金语，居民中93%为基督教徒，传统拜物教也有一定影响。首都莫尔斯比港，货币名称基那。

该国矿藏丰富，铜矿石储量9.44亿t，铜金共生矿储量约4亿t。此外还富有金矿、铬、镍、铝矾土、海底天然气和石油等资源。其中黄金储量1831 t；铜矿储量13亿t；原油仅库土布和戈贝两大油田的储量即达4亿桶；天然气储量14万亿ft3。

外贸在巴新经济中占重要地位。主要出口铜金矿砂等初级产品。2000年巴新主要工农业产品出口量情况如下：金97 t，原油2900万桶，铜17.4万t。主要出口对象有澳大利亚、日本、德国、韩国、英国、新加坡、美国和中国等。该国积极鼓励外国投资。主要投资国有澳大利亚（占总额近2/3）、美国、日本、英国和马来西亚等。巴新工、矿、林、农、渔各业几乎均为澳、日、英、美等国公司所控制。

一、储量和资源

巴布亚新几内亚地处环太平洋火山带，稳定的印-澳板块南缘和太平洋板块北缘交汇处，形成独特的地质构造和丰富的矿产资源。在过去的亿万年里，由于向北移动的印-澳板块和向西移动的太平洋板块的碰撞，巴布亚新几内亚经受了抬升和挤压变形。巴布亚新几内亚的地质构造复杂，包含澳大利亚克拉通、新几内亚造山带、美拉尼西亚岛弧和太平洋板块。

巴布亚新几内亚矿藏丰富，已探明铜储量210万t，黄金储量3110 t，原油储量5.3亿桶，天然气储量6.25万亿ft3，加之铜金共生矿石约4亿t。此外还有铬、镍、铝矾土、海底天然气和石油等资源（表1）。

1.铜

铜矿资源主要集中在布干维尔岛的潘古纳、西部省富比兰山的奥克特迪（奥克泰迪铜矿是世界第八大铜矿）、塞皮克河以南的佛里达和俾斯麦山脉的扬德拉四大矿区，均为新生代斑岩-矽卡岩型铜金矿。其中布干维尔岛中部山区的铜矿，估计矿石储量达到8亿t以上，是世界巨大铜矿区之一。

表1 巴布亚新几内亚主要矿产探明储量 单位：万t（金属量）

资料来源：Mineral Commodity Summaries，2008。

2.金、银

巴布亚新几内亚金矿多为火山岩型和斑岩铜金型，金储量约1756 t。金矿主要分布在新爱尔兰省、恩加省、布干维尔省、西部省、米尔恩湾省和中央省等地，最为著名的是波格拉金矿床和利希尔岛热（泉）型金矿，两矿床均在20世纪90年代发现，规模巨大，圴为世界级金矿床，其中利希尔岛金矿位于新爱尔兰省的利希尔岛，距首都莫尔斯比港东北700 km，金储量为573 t。波格拉金矿床位于恩加省，距首都莫尔斯比港西北620 km，金储量为420 t。另外，在布干维尔岛的潘古纳斑岩铜金矿中有金资源量500多t。西部省的奥克特迪铜金矿床中金资源也非常丰富。银矿多与金矿共生，主要分布在西部省、布干维尔省、恩加省和中央省。

3.镍、钴

巴布亚新几内亚的镍、钴资源主要集中在本岛东南的马当省，其中拉穆镍钴矿为世界级大型红土镍矿床，已知资源量约为144.43万t镍，14.3万t钴。

4.石油和天然气

巴布亚新几内亚石油和天然气主要分布在巴布亚盆地的陆上地区，南部高地省最为集中，其次是东部高地省和海湾省，巴布亚湾有较大的油气资源潜力，目前的海洋油气勘探活动主要集中在该区域。2006年巴布亚新几内亚石油剩余探明储量为3288万t，天然气储量为3456.67亿m3。

二、矿产勘查与生产

矿产工业是巴布亚新几内亚经济的基石。2004年，矿业产值占巴布亚新几内亚国内生产总值的21%。2006年，矿产品出口额为34.15亿美元，占该国商品出口额的83%。矿产品生产情况见表2。巴布亚新几内亚的矿山经营活动主要包括以下四大矿山：新爱尔兰省的利希尔（Lihir）金矿山，西部省的奥克特迪（Ok Tedi）铜-金矿山，米尔恩库Milne Bay省的米西马（Misima）金-银矿山，恩加（Enga）省的波尔盖拉（Porgera）金矿山。

弗里达河（Frieda）铜金项目的可行性研究到2011年将结束，该项目开发的铜金矿将是世界上最大的铜金矿之一。通过钻探发现矿产资源量4270万 t，其中铜品位为3.09%，金品位为0.59 g/t。

2006年，巴布亚新几内亚铜和金的产量在亚洲和环太平洋地区排名第四位。

1.石油

巴布亚新几内亚2006年原油产量约为1730万桶，在亚太地区列第九位。主要生产商是Chevron Niugini有限公司，经营着南部高地省的中央莫兰油田，库吐布（Kutubu）油田，戈贝（Gobe）油田。Santos有限公司在南部高地省的Se Gobe油田生产少量的原油。Exxon Mobil公司也是主要的油田开发经营公司之一。上述三家公司只是巴布亚新几内亚石油生产的主要经营和管理公司，真正油田的大股东是Oil Search有限公司，这是一家巴布亚新几内亚国家控股的石油和天然气勘探和开发公司，自1929年起就在巴布亚新几内亚运营，后来在澳大利亚公开上市，目前该公司是巴布亚新几内亚最大的公司之一，拥有这个国家约70%的石油储量，占这个国家约14%的国内生产总值和20%的出口收入。Oil Search有限公司在巴布亚新几内亚、澳大利亚、也门、阿拉伯联合酋长国雇有约900名员工。由于国际油价持续高涨，该公司已经连续五年保持利润增长。2006年税后利润4.12亿美元，同比增长106%，为该公司成立77年历史最高。油气产量1020万桶，与2005年的1220万桶相比略有下降。平均石油销售价格为每桶67.22美元，同比上涨16%。石油勘探公司首席执行官Peter Botten表示，在未来3年内，该公司石油日产量将保持在5万桶左右。巴布亚新几内亚唯一的石油精炼项目位于莫尔斯比港，其产能为3.25万桶/日，其经营者是加拿大的interOil公司。石油精炼产品除满足国内需求外，还有50%的产品出口到周边国家或地区。

2.天然气

巴布亚新几内亚天然气资源比较丰富，但目前的开发程度较低。2006年天然气产量约1.55亿m3，主要产自南部高地省的Hides气田，经营商是美国的埃克森美孚（Exxon Mobil）公司，Oil Search公司拥有21.5%的股权。除Hides气田外，巴布亚新几内亚还有不少气田或油气田，如Agogo、Gobe Main、Hedinia、Kutubu、Moran、Angore、Juha、ELK 1、Se Gobe和Usano等，但目前还没有得到有效的利用。

为大规模开发本国的天然气资源，目前巴布亚新几内亚正在筹划引进国际矿业资本建设液化天然气项目。2007年政府就宣布计划上马号称“世界最大的液化天然气项目”。2008年5月22日，巴布亚新几内亚政府签署了这一工程巨大的液化天然气项目。项目将由埃克森美孚运作，并进行项目前期的工程设计施工考察（FEED），耗4亿美元，需时16个月。合资伙伴包括埃克森美孚（41.5%）、Oil Search（34%）、圣托斯（17.7%）、AGL（3.6%）、土地主（1.2%）等。项目直接投资100亿美元，项目期限30年，预计的生产能力为630万t/年，将至少建2条液化天然气生产线。天然气主要来自于Hides气田，邻近的Angore和Juha气田也会补充供气。项目投资何时启动要等到明年底考察结束后才能决定。项目建成后巴布亚新几内亚将成为亚太地区重要的液化天然气出口国。

此外，为更加有效地开发其余的已发现天然气资源，2008年7月Oil Search公司与巴布亚新几内亚政府签订了国内天然气开发协议。协议主要内容包括：①建立南高地地区能源企业，评估该地区能源供应潜力和其他小型天然气开发机会；②与巴布亚新几内亚可持续发展公司和巴布亚新几内亚政府组建西方省天然气开发研究合作企业；③与日本伊藤忠商社（ITOCHU）和三菱化工（Mitsubishi Chemicals）合资成立企业评估甲醇和二甲醚（DME）项目；④研究为莫尔斯比港供应安全稳定电力。相信在未来几年内巴布亚新几内亚的天然气开发程度将大幅度提高。

3.铜

铜是巴布亚新几内亚的优势矿产，每年铜的矿山产量约20万t，近两产量有所减少，2006年产量约为19.4万t，全部来自西部省的奥克泰迪铜矿（Ok Tedi Mine），该矿是巴目前唯一正常生产的铜矿山，其经营者是奥克泰迪矿业有限公司（巴布亚新几内亚国家可持续发展项目公司拥有52%的股权，巴政府拥有30%，加拿大Inmet矿业限公司拥有8%）。2006年该公司产量为62.2 t铜-金精矿（含17.8万t铜，15.7 t金）。在潘古纳铜矿于1989年被迫停产之后，奥克泰迪就成了巴国最主要的经济来源，巴国出口总额的五分之一来自这里。奥克泰迪矿产有限公司2006年年度报告称，由于国际铜产品价格快速上涨，2006年该公司销售收入为46亿基纳（约合15.3亿美元），同比增长40%；税后利润为19亿基纳（约合6.3亿美元），同比增长79%，创该公司25年历史最高。目前该矿雇佣了2000名正式职工和2000名合同工。

奥克泰迪铜矿计划于2013年关闭，但不会影响巴布亚新几内亚的铜矿生产。目前已经有几个大型铜矿项目正在开展或计划启动，其中有3个项目超过10亿美元，包括Marengo矿产公司的Yandera铜矿项目和南非哈莫尼公司的金矿项目，以及斯塔特拉铜业公司铜金矿项目。3个铜矿项目预计铜年产量为35万t。巴布亚新几内亚海底矿产项目在不久的将来也会为巴布亚新几内亚提供较大铜矿产能。比利时Jan De Nul公司（国际第二大采掘公司，拥有目前世界上最大的采掘船）将负责设计远程控制海底矿产开发的技术。如果该项目得以实现，巴布亚新几内亚有望成为世界上第一个进行深海底采矿的国家。

1997年巴布亚新几内亚政府向澳大利亚鹦鹉螺矿产公司（Nautilus Minerals）颁发了世界上第一个海底勘探许可证，勘探和评价新爱尔兰省西海岸的海底高品位的铜-金-银锌硫化物矿床（水深约1700 m）。鹦鹉螺矿产公司的战略是成为世界上第一个进行深海底商业采矿的公司。目前该公司计划对巴布亚新几内亚新爱尔兰省西海岸的海底矿产地进行商业开发。2006年5月获得第一批勘探成果，矿带长1300 m，80～120 m 宽，品位金15.5 g/t、铜10.1%。2006年9月取得样品分析表明，金品位10.3 g/t，锌品位22.1%，银品位418 g/t。该公司巴布亚新几内亚地区经理已经向新爱尔兰省政府提交矿产项目开发计划，巴布亚新几内亚新爱尔兰省政府信息部门报告认为，该公司最终技术设计，包括工艺都已经符合勘探和开发条件，海底矿产开发将于2009年投入生产。

另外，澳大利亚布干维尔铜业公司目前正在评估重启位于布干维尔岛废弃的潘古纳铜矿的可行性，目标是重新获得开采盈利。潘古纳铜矿1972年投产，曾经是巴布亚新几内亚最重要的矿山，潘古纳铜矿于1989年关闭（当时是世界第五大铜矿），原因是布干维尔岛陷入土地所有者争议以及环境破坏所引发的分离主义分子冲突。自从潘古纳铜矿关闭以来，没有一位布干维尔铜业公司官员获准进入矿场。目前布干维尔铜业公司正在与具有广泛代表性的布干维尔岛当地社团协商有关恢复采矿的问题。布干维尔岛自治政府希望该岛恢复采矿能带来收入，不过表示前提是得到土地所有者和当地居民的全面同意。

4.金、银

巴布亚新几内亚金、银的矿山产量在50～60 t之间，2005年矿山产量分别为68.5 t和51.1 t，2006年有所下降。主要生产矿山有 Kainantu（金）、Lihir（金）、奥克泰迪（铜、金、银）、Porgera（金、银）和Tolukuma（金、银）。最大金矿山是位于恩吉省的Porgera 矿山，2006年产能为28 t金，其经营商为Porgera联合风险公司（加拿大Placer Dome公司拥有75%的股权）。Lihir金有限公司（Lihir Gold Ltd.）是另一重要金矿生产商，经营着位于新爱尔兰省的Lihir金矿。该矿山储量约2360万oz。该矿山寿命期预计为37年，前15年采用露天开采，平均年产量约为19 t，以后22年平均年产量约为7 t。奥克泰迪是最大的产银矿山，2006年生产能力为40 t。

5.镍、钴

目前巴布亚新几内亚还不生产镍、估，但有一个世界级的镍钴矿项目下在开发之中，这就是位于巴布亚新几内亚马当省（Madang Province）的拉穆（Ramu）镍钴矿项目。2006年11月，巴布亚新几内亚总理索马雷亲自出席了在巴萨穆克（Basamuk）举行的拉穆镍钴矿项目落成奠基仪式，标志着该项目已正式起动。该项目为中国冶金建设集团（下称“中冶集团”）与澳大利亚高地太平洋公司（HighlandsPacific）合资开发，中冶集团拥有合资企业85%的股权，并负责该项目的工程建设、提供建设资金以及前期的开发和建设。而高地太平洋公司的子公司Ramu Nickel将拥有合资企业8.56%的股权。当时估计，该项目的总投资约为6.5亿美元，是目前中国公司在海外除石油以外最大的矿产资源投资项目。

高地太平洋公司初期持有拉穆镍钴矿项目8.56%股份，不过在偿还项目融资债务后其持股将提高至11.3%。该公司还拥有以市场价再购入拉穆镍钴矿项目9.25%股份的选择权，如果执行，其总持股将提高至20.55%。拉穆镍钴矿预计拥有1.43亿t矿石资源量，其镍含量和钴含量分别为1.01%和0.10%，其中50%左右已经确定为储量。按照镍年产量3.28万t和钴年产量3280 t估算，该矿开采周期将超过20年。矿山开采的矿石将通过一条132 km泥浆管道运往拉伊海岸（Rai Coast）巴萨穆克湾（Basamuk Bay）的一座加工厂。该矿将于2009年下半年投产，预计年产32800 t镍、3280 t钴，运营期将超过20年。开发成本预计为8亿美元（25亿基纳），加工厂和矿场基础设施项目预计将于2007年4月开工。另据报道，2006年11月中国吉林镍业集团公司加入了该合资项目。中国金川集团公司也正进行谈判准备加入该合资项目。

表2 巴布亚新几内亚主要矿产产量

资料来源：Papua New Guinea.Minerals Yearbook，2006。

三、矿业管理和税收

（一）矿业管理

1.矿业权管理

巴布亚新几内亚1992年分别颁布了矿业法和石油法。建立管理矿产和石油资源的现代特许权制度。法律规定，矿产和石油资源的所有权归国家所有。政府有权授予矿产和石油勘查及生产的许可证。目前矿业的主管部门是矿业和石油部。

1992年，矿业法规定了矿业的种类，矿业开发合同的形式，租金、相关费用和权利金的支付，租地权益和交易的登记，对受影响土地占有者的补偿等。矿业法中对于大规模经营规定的主要矿业权有勘查许可证和特别采矿租约。勘查许可证确定了在规定地区勘查某些矿产的独占权利。特殊采矿租约和砂矿开采租约。此外还有一些辅助权证，例如采矿通行证等。具体程序是，同国家谈判和签署矿业开发协定，由矿业和石油部长批准开发提案，在适当补偿的基础上同土地占有者达成协议。

1998年，石油法规定了3种许可证，即石油勘查许可证、石油保留许可证和石油开发许可证。石油勘查许可证允许持有者在规定区域内进行石油和天然气的勘查活动，石油勘查许可证对规定区内的石油勘查拥有排他权，但许可证持有者还必须与政府签订在租地内有关石油勘探和开发的协议。石油保留许可证给予持有者对规定区域内由于经济原因暂时不能开采，但中期可以开采石油的权益。

按照现行的国家政策，国家有权获得大型矿业项目最高达30%、石油项目最高达22.5%的股权。国家在项目得到开发批准时按照投入成本从开发者手中购买股份。国家不在中小型项目中参股。

2.土地主的权益

（1）土地主股权：国家在主要矿业项目和石油项目持有的股权中，有一部分分配给省政府和项目区内的土地主，承认土地主传统的所有权权利。对于石油项目，土地主可以获得2%的股权，在开始商业生产前的费用由政府持有的22.5%的股权支付，但此后土地主可以获得最高5%的股权。在项目开始商业生产前，土地主不需交费，但项目开始商业生产后土地主需支付全部费用。土地主的具体权益在授予特殊采矿租约时通过谈判确定。

（2）土地主补偿：根据矿业法和石油法，开发者需要对受项目影响的土地主、占有者和其他权利人提供合理补偿。具体通过开发者与土地主和占有者的谈判确定。

3.组建国有矿业

1996年，巴布亚新几内亚组建了国有资源公司——矿产资源开发公司，奥罗根矿产有限公司控股51%，并且到澳大利亚股票交易所发行股票，49%的股份由社会投资者持有。该公司在米西马、波尔盖拉和建设中的利希尔、高波（Gobe）和卡图布油田拥有股份，若潘古纳矿山恢复生产，它有权购买矿产资源开发公司在该矿山的股份。根据同政府达成的选择权协议，该公司在今后25年中，拥有购买该国任何重大新矿产项目最高达25%的股份。

4.注重基础设施建设

一般来说，国家坚持所有同项目相关的基础设施费用由开发者承担和支付。国家在所得税法中实行税收抵免计划，允许矿业和石油项目的纳税人拿出最高相当于矿业和石油经营税收入的0.75%的支出，用于经批准的基础设施建设，对于这笔费用国家将从所得税中扣除。通过这项计划，巴布亚新几内亚所在大型项目都为当地居民提供了基础设施，包括学校、警察署、道路和便民邮局。

5.鼓励当地企业发展

政府通过各种方式鼓励在矿业或石油开发地区创立新的企业。当提出招标时，开发者必须将巴布亚新几内亚合格的承包商和供应商包括在内；同等条件下优先使用当地货物和服务；要求开发者支持地方企业发展。另外，政府要求开发者优先雇佣当地人和进行培训，并对此进行监督。

（二）矿业税收

1.所得税

普通行业为30%，矿业项目的税收：本国公司为35%，非本国公司为48%。本国公司向非居民支付红利要缴纳17%的预扣税。石油项目按照税收的50%征收所得税，天然气为30%，但不征收红利预扣税。所有的勘查和开发费用可以从项目收入中摊销。2000年，政府进行了税收系统调整。将矿业公司税率下降到30%，红利预扣税降至10%。公司被允许在总收入中扣减25%的勘探费用。新的税收制度只适合于正进行中的项目，并保证项目财务期内财务制度的稳定性。

石油项目和大型矿业项目还遵守以项目为基础的税收评价。除某些特殊情况例外，该类项目的纳税人按照这一项目纳税，其他活动并入该项目一起计算。

2.超额利润税

当纳税人已经收回投资，并且净现金流超过特定收益率时缴纳超额利润税。对于石油项目特定收益率为27%，超过该值，对于净现金收益征收50%的超额利润税。对于天然气项目特定收益率为20%，超过该值，对于净现金收益征收35%的超额利润税。对于大型矿业项目，特定收益率为20%，或按当年美国国库卷的平均利润加12%，具体由纳税人选择。超过此特定收益率者，按照35%的税率征收超额利润税。2000年，税制调整时将矿业项目的超额利润税和特定收益率（起征点）降至15%。政府还计划在4年期间，将矿业征税分阶段逐步取消。

3.权利金

所在项目生产的石油和矿产应按照2%的税率向国家缴纳权利金。这项收入分配给省政府和土地所有者。对矿业经营来说，当矿产品不经过精炼出口，按照出口离岸价计算权利金。如果矿产在巴布亚新几内亚精炼，则按照冶炼厂收益计算权利金。对于石油经营，按照井口石油价计算。在2%的权利金中，1.25%可以从所得税收入中扣减，其余0.75%享受税收减免。

4.进口关税

矿业和石油工业进口的专用货物仍然需要缴纳关税，采用一揽子关税税率。米西玛和波尔盖拉金矿项目进口货物的一揽子关税税率为16.62%，利希尔金矿项目为14.62%。

特殊勘查或普查设备免除进口关税。

（三）环境管理

保护环境是巴布亚新几内亚宪法规定的义务。环境与保护部是政府负责环境保护的主要机构，管理和监督所有资源开发项目。目前该国颁布的主要环境法规有：环境规划法，要求具有较大环境影响的项目提交环境计划；环境污染法，要求向环境排污者领取许可证；水资源法，对于向水资源所在者支付补偿、正式进入权、取水权和用水许可做出详细规定；保护区法，对于具有特别生物、地貌、地质、历史、科学和社会意义的地区提供保护；海洋废物倾倒法，规定向海洋倾倒废物需要领取许可证。

四、展望

巴布亚新几内亚经济发展稳定，矿业开发比较活跃，但铜矿价格下降对其矿业的发展有一定的消极影响。在未来的3～5年内，弗里达河（Frieda）铜金项目和Ramu镍钴项目将会促进巴布亚新几内亚矿业的发展。

主要参考文献

［1］巴布亚新几内亚国家的概况.世贸人才网，2006.9.22 ［2］World Metal Statistics Yearbook，2007

［3］John C Wu.The Mineral Industry of Papua New Guinea.Minerals Yearbook，2006

［4］Anthony Williamson，Graeme Hancock.Geological Framework of PNG.The geology and Mineral Potential of Papua New Guinea

［5］宋国明等.巴布亚新几亚.我国与周边国家进行矿业投资合作的前景分析，2004年，179～183页

［6］宋国明.巴布亚新几内亚矿业投资环境.资源网，2008.09.28

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">酱油不好打，说说日本轻型航母

我知道很多“传统游记”一开始需要用一些美图来锁住大家的吸引力，在这篇文章里，我也不免俗的要用几张在凯恩斯最惊艳到我的图景放在开头，这几张风景是我心目中凯恩斯的图腾。

俯瞰大堡礁

飞行员鳗鱼叔叔

俯瞰大堡礁

来凯恩斯，是受澳大利亚与昆士兰 旅游 局的邀请。坦白来讲，在我这两年做着年假只有5天的金融工作时，我是拒绝过几次这样的邀请的——一是 我的年假很少 ，有限的宝贵的带薪假要用在我自己的旅行之中去； 二是我担心 这样被安排好的旅行并不“自由” ，每天去哪里，是被计划着的，这和我旅行的初衷并不完全契合。

而 凯恩斯的行程，则非常完美的这避开了这两点顾虑 。

一是正值我对自己人生重新设计的阶段，我有了更多的时间来“度假”；

二是这次 旅游 局的邀请，有三分之二的时间是“自由安排”，去哪住，去玩什么行程，他们只建议，但并“不管你”。

也就是因为以上这两点原因，我又一次的跨越赤道，第二次来到大洋洲，第一次来到澳大利亚。对这块新大陆的登陆点，正是澳洲大陆东北角的凯恩斯。

蓝点即为凯恩斯的地理位置

我把凯恩斯重点推荐给三类人群：

热爱水下运动的人，

喜欢动物的人

喜欢土著文明的人

以下我分别讲述，但会重点讲述凯恩斯最闻名，辨识度最高的景点，它就是

海洋奇景——大堡礁

其实在我去凯恩斯之前，我对这个城市也很陌生——我听过黄金海岸，甚至听说过布里斯班（昆士兰州首府），但听到“凯恩斯”这个城市名的时候，可能是因为职业的原因，我脑子里第一反应的是“凯恩斯主义“，”凯恩斯经济学“这些字眼。

出发前做了功课，我才对凯恩斯有了第一步的理解。

凯恩斯是一座常住人口仅有15.2万的海滨小城，它是澳大利亚重要的 旅游 城市， 旅游 业是这里的支柱产业。

凯恩斯 旅游 资源非常丰富（如大堡礁海洋公园、昆士兰热带湿地公园、阿瑟顿高原、丹特里热带雨林公园、帕罗尼拉公园等），括号里的这些 旅游 项目，在我的8天行程里我都到访过了，但其中有一个地方，可能很多人都曾经耳闻过。

对， 那就是大堡礁。

还是先上照片，在天空中俯瞰大堡礁，这是我迄今为止见过最震撼的海景。

大堡礁是什么？以下是它的简单介绍：

“再不去旅行就晚了”这句话放在世界上的很多地方都适用，我在《 深夜骑机车飞驰，在伸手不见五指的缅甸农村，在万佛注视的蒲甘平原 》里曾经非常推荐的蒲甘万座佛塔，在我离开后一年，就发生了地震，我经历的几间佛塔都被震塌了。

地震之后我的微信截图，当时我去过的一座塔，在地震中 完全崩塌 。

更令人遗憾的是， 地震过后，几乎所有的佛塔禁止了攀爬，而那是我在蒲甘的大部分陶醉与乐趣所在。

登佛塔后的放空时光

以下是朋友们再去后的见闻，如今除了指定的一座塔，已经不允许游客私自登上佛塔了， 上图中这样人生中最难忘极致的体验之一，已经不复再见了。

作为同样一个正在消失的景点，对于海洋与潜水爱好者， 大堡礁也应该列在“尽早去的名单”中。

我的大堡礁飞行之旅

具体说到这次的大堡礁之旅，其实还经历了诸多的波折。

作为一个极度自由散漫，计划随时可以更改的旅行者，我曾经做过很多次匪夷所思看上去极度浪费的行程，比如飞跃半个地球去玻利维亚却没去“天空之镜”，两次去巴塞罗那却没有留出时间去圣家堂。

在凯恩斯的第二天，我因为贪睡，错过了接送我的大巴，已经订好的大堡礁出海一日游作废了。

本想就此放弃，但听闻同行的其它人回来后对大堡礁都是赞不绝口。接下来的几天我耿耿于怀，最后下决定在客路旅行上又预订了一次同样的出海行程。

而这是一次如此幸运的决定。

一次awesome的人生体验！在直升飞机上鸟瞰的大堡礁是如此的华丽，五彩斑斓的海洋让耳边自动响起了周杰伦的那首《珊瑚海》…

，时长 00:19

（实拍视频，欢迎点击播放）

在大堡礁出海游的这个项目中，直升飞机俯瞰珊瑚海只是其中的一部分。整个行程有很多种玩法。

我们先在凯恩斯北边的道格拉斯港坐船出海，船大约开了40分钟，到达了海中间的一个平台，游客们接下来就在这个设备齐全的海上平台进行各取所需的游玩体验。

（from 唐伯虎）

开往海上平台的船

对于要潜水的人，海上平台为他们提供了丰富完备的设备，比如潜水衣，有度数的潜镜，模拟海水的试潜，真实下水的浮潜，深潜等项目。

（以上三图from 潘那白）

而即使不潜水的人，在这里也有很多乐子可以找 ，比如大海孤岛上吃一顿丰盛的自助餐，再比如上面所分享的，坐直升飞机鸟瞰这片美丽的珊瑚海10分钟。

再比如，你还可以乘坐 半水下潜艇 ，通过透明玻璃来实现 不沾水的海底漫步 。除了直升飞机要另外付钱，其它的都是免费的。

凯恩斯 旅游 皇冠上最耀眼的明珠“大堡礁”就讲到这里，在结束大堡礁的行程之后，我终于明白，“ 大堡礁才是凯恩斯 ”。即使有曲折，我很欣慰最终没有错过你。

不过，凯恩斯并不是只有“大堡礁”。

度假酒店！

喜欢泡酒店的人很可能也会喜欢上凯恩斯，以下是我住过的一些酒店实拍：

第一间

第二间

第三间

萌爆的动物！

喜欢动物的人更不可以错过这里，众所周知，澳洲的生态系统非常特殊，有很多 世界上独一无二的动物物种生活在这片大陆 ，澳洲拥有超过378种哺乳类动物、828种鸟类、4000种鱼类、300种蜥蜴、140种蛇类、两种鳄鱼，以及约50种的海洋哺乳类动物。在此超过80%的植物、哺乳类、爬虫类和蛙类为其他地方没有的特有品种，被誉为“ 宇宙动物园 ”。

独有的袋鼠、考拉、鸸鹋、鸭嘴兽……这里是动物爱好者的天堂。我这次的同伴223整天乐呵乐呵的拍这些小动物，简直是父爱泛滥。

（小袋鼠 from 编号223）

鳄鱼

考拉

土著文明

凯恩斯的地理位置远离澳大利亚核心区，一北一南，这个地方做飞机到悉尼，足足要四个小时。在凯恩斯我打开交友软件，竟然收到了一位来自 莫尔斯比港 的问候，听到这个城市的名字，我的心里同时吃惊——我竟然知道这座城市在哪里，因为它是极度贫穷落后的澳洲邻国—— 巴布亚新几内亚的首都 。

从这个角度来看，凯恩斯是“世界孤岛”澳大利亚最接近旧文明的一块区域，不同于东南部悉尼墨尔本一带以白人为主的肤色，这样的地理位置也赋予了凯恩斯独特的原住民文化。

凯恩斯有两个地方可以近距离体验原住民文化，分别是 查普凯土著文化公园 （Tjapukai Aboriginal Cultural Park）与 库兰达热带雨林土著文化园 。

在这些土著文化公园，白天，游客能够学习当地人如何使用灌木果实来进行医疗、吹奏传统乐器迪吉里杜、亲自上阵投掷传统的飞镖和长矛。夜间的节目更是丰富多彩，土著表演者登上舞台，介绍部落的图腾、古老文化服饰、土著庆典及狂欢舞会。晚间的游玩项目还可以一边在餐厅吃自助餐，一边欣赏台上的原住民舞蹈表演。

以下是我的一些体验拍摄。

很抱歉，之前说过，对于这一部分澳洲原住民的见闻我本打算重点写一写，但因为涵盖一些政史材料，在这篇游记的基调下略显敏感，况且这篇文章篇幅已经太长。我将来会另开一篇文章讲讲我对于新西兰和澳大利亚原住民文化与现状的感受。

以上是我对凯恩斯旅行元素的回忆与总结，凯恩斯是一个中国人目前并不是特别熟悉了解，但是 旅游 资源却意外多元的澳洲目的地。

在这次的行程中，我的同行朋友223喜爱潜水与动物，而我喜欢大海与土著文明，因此小小的凯恩斯，同时契合了我们的需求。

再见了，凯恩斯

最后一天的欢迎烟火也是难忘的。虽然跟旅程无关，但我仍然要记录下来。

再会！

日本轻型航母

航母预备舰，就是使用潜艇支援舰也叫潜艇母舰改装的航母，为啥会有这些东西出现呢？因为1922年出了个华盛顿条约，舰艇的总吨位和单舰的吨位都受到了限制，想发展些大的舰艇发展不了，所以只能用商船，或者是军辅船发展一些不受人家注意的东西，战时可以进行应急改装，普通舰艇摇身一变成航母，这也叫寓军于民，平战结合。

日本也在搞很多类以的东西，它坚特的造舰的方针就是，和平时期建造一些战时能狗够进行动员的舰艇，海上自卫队不养那么多舰艇，少养兵，但到战时又能有兵用。当时主要是有3艘航母是这么改过来的，祥凤号、瑞凤号、龙凤号。

祥凤号它是怎么来的呢？在1934年和1935的时候，横须贺造船厂建造了两艘舰队油船，一艘叫剑崎号一艘叫高崎号。这个油船就是一个大油槽子一万多吨，里头能装油。

般来说，能装油的船，往往就具备一定的排水量，具备一定的空间，那么就有改装为航母的潜力。佥剑崎号和高崎号当时是按照舰队油船建造的，12000吨能装四千多吨重油，航速是19节。

当时，日本海军就感觉受条约的限制，造个油船将来可以在这个基础上去改装航母，所以虽然是按油船造，但是要按照航母预备舰来设计，比方说有独立的舰桥，有两层机库，舰内管线的铺设是按照航空母舰弄的，设了一部升降机。

为了遮人耳目呢，还在上甲板的中央设立了一个假的烟囱，所以拿飞机照相，或者是到这个码头上去看，看到的不是一马平川的飞行甲板，而是一个有巨大烟囱的油轮或者是潜艇支援舰这么一个东西。

1937年华盛顿条约到期，1940年的11月，日本开始着手把这两艘油船里头的剑崎号改成祥凤号航母，把假烟囱拆了，加装了木质的飞行甲板，原来计划3个月改完，但最后却用了一年的时间，主要的问题是什么呢？

主要是航母的航速一般是25节以上才能凑合着用，但像油轮啊商船啊改装的航母都达不到这么高的速度。当时把柴油机放在这个12000吨的大舰上之后呢，实际航速17节，所以最后只能把这艘舰开肠破肚，重新进行动力改造，最后费了老大的劲儿，将航速提升到28节。

1942年2月，祥凤号首次参加作战，编入第一航空舰队的第四航空战队，主要是到西南太平洋特鲁克岛往那个地方运飞机。1942年5月份，还参加了莫尔斯比港攻略战，承担外围警戒的任务，掩护日本陆军乘坐登陆艇进行登陆。1945年5月6日，珊湖海海战爆发，当时，日本的祥鹤号、瑞鹤号发现了一艘美国的邮轮。

舰载机上的飞行员从上面看下来，就像艘航空母舰，旁边还有驱逐舰护航，所以日本就判断这艘邮轮是美国的航空母舰，就干起来了。结果，美国发现自己的邮轮和驱逐舰都被干沉了之后，就判断日本人肯定在附近。第二天，美军决定对日本进行报复，也起飞了它的舰载机就到处找，就发现了翔凤号。

并且美方也是判断失误，把翔凤号这个轻型母舰误判成祥鹤、瑞鹤那样的大航母了。调集了93架飞机就开始狂轰滥炸，祥凤号中了13枚炸弹、七枚鱼雷，35分钟就沉没了。瑞凤号，它是祥凤号的姊妹舰，由高崎号改造而成，这艘舰1939年还在造。

华盛顿条约1937年失效，日本也就感觉没必要再遮遮掩掩了，并且有了剑崎号改航母的教训，它干脆就直接往里面塞动力，出生比较顺利。1940年12月服役，能载27架飞机，还参加了中途岛海战、所罗门海战、马里亚纳海战等知名战役，最后在莱特湾海战中，被美方炸沉。

莱特湾海战是日本最后一次大的海战，瑞凤号在这次海战中主要是负责在莱特湾战场东北方向充当诱饵，引诱美国的上将哈尔西前来作战，为啥要引诱呢？这个哈尔西主要作战任务是什么呢？是为美国数十万人的庞大的登陆舰队提供空中支援。

因为登陆的时候就跟个下饺子以的，成千上万的士兵成群结队坐着那个登陆艇开始登陆了。在这种情况下，如果没有空中支援的话，要是机枪扫啊、炸弹炸啊，那能死多少人啊，所以哈尔西的任务就是提供空中掩护和海上作战安全，瑞凤号最后被炸沉，也就是充当了炮灰。

龙凤号是用航空支援舰大鲸号改装的，大鲸号1933年就下水了，但它改航母是最晚的，主要也是主机问题。不管是发展舰艇还是飞机，这个主机不行就没速度，还谈什么飞机降落和起飞呢。

航空母舰主要的问题就是速度要快，主机相当于一个人的心脏，一个人长到老大不小的时候，去把人家心脏摘除，再去换一个新的心脏，那不就得开膛破肚，就比较麻烦了。

当时改的差不多的时候，大约是1942年4月，遇上了杜立特空袭东京，龙凤号还很不幸地中了弹，只能接着修，修好之后赶上瓜岛战役，就上战场了。但没想到出师不利，在内海就被美国发现了，被一通乱揍，又受伤了。后来断断续续也在打过一些酱油，1945年日本投降后，1946年这艘舰就被拆了。

那些好的厉害的航母，全是一开始就被干掉了，这些没有出息的呢，它磨磨唧唧的，好死不如赖活着，就是死不了。这三艘航母都是日本用军舰来改造的航空母舰，是为了保证日本海军在战争当中的紧急动员，紧急动员之后使海军有足够多的航空母舰，但是从实战中讲呢，这几艘航空母舰从数量上是有了，作用上呢没有起到太大的作用。