河南自驾去西藏_河南去西藏骑行路线

1.坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略

2.青海失联小伙已离世，骑行穷游应该注意什么？

3.因为这第一次，再也没回头！忆30岁骑自行车从北京到西藏（一）

4.从赤峰到西藏拉萨自行车旅游大约需要多长时间，都需要准备什么。

每个人都有一个自己独特的爱好，有些人喜欢去旅行，而有些人喜欢玩一些极限的运动，还有一些则喜欢探险，为了这些喜好，他们在自己休闲时候，就会去抽时间完成自己的喜好，这样会让他们感到开心，也会完成自己的心愿，但是探险是存在危险的，虽然在探险的过程中是美好的，但是探险中的危险也是不可想象的，探险挑战自己可以，但是我们也要为了自己的安全考虑，也要为了家人而考虑，只有自己安全了才有机会去追求更美好的东西，外出旅行游玩探险的时候一定要注意自己的安全。

相信大家都知道前段时间在可可西里失联的那位女大学生吧，自己独自前往了可可西里，随后与家人失联，在警方可可西里经过了长时间的寻找终于找到了，但是人永远的离开了我们，最近，又发生了类似的，95后河南小伙失联在可可西里最后经过调查现在已经离开了人世。

据了解，这位小伙是河南人是一个95后小伙，因为喜欢旅游探险，所以自己一个人来到了青海可可西里，据他的朋友介绍，本来要去新疆的，但是因为不好走，改去拉萨，最后前往可可西里，就这样一路拍着，来到了可可西里，在到达可可西里，还和朋友联系，晚上还发了一条朋友圈，表示自己晚上听到了狼叫声，之后就再也没有联系过任何人，家人也联系不到，电话不接微信不回，后来觉得不对劲，于是就报了警，经过警察连续几日的查找，警方在109国道向北十二余公里一积水潭内发现一具尸体，经过核实就是这名小伙，就这样离开了我们，为此呼吁大家不要去可可西里的无人区，因为你不知道里面存在多大的危险，里面没有人家，连吃喝都是问题，还有气候的变化，为了自己的安全还是不要去。

生命是最珍贵的我们要好好爱护它。

坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略

上海骑行路线推荐如下：

第一条：路线骑行全长大约为13公里。可以打卡很多上海小众网红地，具体的路线是这样的，从上海的甜爱路—多伦路文化名人街—1933老场坊—上海犹太难民纪念馆—隆仁里—杨浦大桥—上海国际时尚中心。沿着这条路线骑行，既可以一定程度上的了解上海的历史，也可以看到上海繁华的景象。

第二条：骑行路线在上海也比较的经典，它是围绕着苏州河展开的，将沿途的景点都了解一遍，对于上海的发展史也有一个大概的了解了。

这条线路全长大约有11.5公里，沿途小景点很多，具体路线为梦清园—昌化路桥—M50创意园—长寿路桥—普济路桥—恒丰路桥—九子公园—乌镇路桥—西藏路桥—浙江路桥—福建路桥—山西路桥—河南路桥—四川路桥—乍浦路桥—外白渡桥—上海市人民英雄纪念塔—俄罗斯联邦驻上海总领事馆—四平仓库。

第三条：路线比较偏向于怀旧，这具体的线路是大镜阁—四明公所—豫园老街—豫园—四牌楼—三牌楼—文庙。沿着这条路骑行，可以看到上海市中心的老街，老城墙，牌坊等建筑，在上海这样寸土寸金的城市，至今还保留这样的古建筑着实不易。

第四条：路线是观赏自然美景的好去处，线路全长大约为24公里，比较长，一路上的景点也比较多，具体路线为古北路—虹桥路—沪青平公路—华翔路—星华公路—金园四路—华翔路—沪宜公路—古猗园。沿途会经过很多小公园，其中古猗园还是上海最古老的揽胜之一。

青海失联小伙已离世，骑行穷游应该注意什么？

“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看哪最美的格桑花呀，盛开在雪山下”在徐千雅的歌声中，坐着火车去拉萨，别有一番风景。我曾自驾去过西藏，后来又坐飞机去西藏，最后坐了一次火车去拉萨，从起点广州坐到终点拉萨，全程4980公里，53小时但实际上是坐了55个多小时才到站，中国最长的铁路线，也是最美的铁路线路。

如果你有一个西藏梦，怕搭乘飞机过去易产生高反，怕私家车自驾过去时间太久坐车太累，但又想实现去西藏的梦，那坐火车过去就是最好的方式。火车是最安全的出行交通工具，而且还可以在车上认识很多同行去西藏的小伙伴，大家都是奔向同一个目的地，都是对西藏有向往的一群人，连续几十小时的车程，从起点坐到终点，已经可以认识一群有相同爱好的小伙伴了。

坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。

火车进藏既经济又实惠，这7条进藏线路总有一条适合你！

1、 北京西―拉萨 （全程3756公里）

车次: z21 (时长：40时40分）

票价硬座：360元、 硬卧：720元、 软卧：1144元

途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

2、 广州――拉萨 （全程4980公里）

车次: z264 (时长：52时34分）

票价硬座：447元、 硬卧：865元、 软卧：1648元

途经城市：广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

3、 上海――拉萨 （全程4373公里）

车次：z164 (时长：47时20分）

票价硬座：402.5元、 硬卧：793.5元、 软卧：1262.5元

途经城市：上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

4、 重庆北――拉萨（ 全程3654公里）

车次：z223 (时长：35时30分）

票价硬座：302.5元、 硬卧：627.5元、 软卧：9.5

途经城市：重庆北、南充北、广元、兰州、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

5、 兰州――拉萨（全程2614公里）

车次：z323、z917、z21、z165(时长：24时30分）

票价硬座：240元、硬卧：522元、 软卧：823元

途经城市：兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、拉萨。

6、 成都――拉萨 （全程3360公里）

车次：Z322时长36时28分

票价硬座：302.5 元、硬卧627.5 元、软卧9.5

途经城市：成都、德阳、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、渭源、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

7、 西宁――拉萨（全程1956公里）

车次：z323、z917、z21、z165、z6811(时长：21时15分）

票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781

途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

1－6线路均需要在西宁换乘有氧火车，不用怕进入高原地区在车里会缺氧，火车上有供氧的，火车从西宁出发开始才是真正前往西藏了。

它被称为天路，就是韩红歌中[天路]里的青藏铁路，世界上海拔最高最长的高原铁路，也是一条名副其实的景观之路，北起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里。从黄土高原的边缘进入青海，横穿柴达木盆地，纵贯可可西里、藏北羌塘两大无人区，翻过海拔5200多米的唐古拉山口，就直奔西藏拉萨了。

第一站：西宁站

从平原出发的所有的列车几乎都汇聚在西宁，在西宁换乘有氧火车前往拉萨，起点青海省会西宁，海拔2200余米，途经青海湖，青海湖是许多骑行爱好者的最爱，环湖骑行，风景独美。在青海湖的南侧有一座日月山垭口，海拔3500米，**公主就是在这里扭头回望，流下了思乡的泪水，翻越这座山才算进入了青藏高原，进入到青藏高原，窗外的风景会立刻让感觉天地广阔辽远。

第二站：德令哈站

海拔2900余米，德令哈在蒙语中意为金色的世界，诗人海子在德令哈写下了对姐姐想说的话

火车路过德令哈时，感受一下海子笔下的荒漠戈壁，或许还能感受到那种悲凉孤寂。

离开德令哈，眼睛不困的可记得多看窗外的风景，这一路上的风景十分漂亮，有高原湖泊有，也有高原戈壁。途中会路过察尔汗盐湖，察尔盐湖可是大名鼎鼎的大有来头，它是中国最大的盐湖，盐储量可供全世界吃1000年，全国一半以上的化肥原料都是来自这里。不仅物质丰富，察尔盐湖景色也非常美。

第三站：格尔木站

格尔木，海拔2780米，特别提醒，到达格尔木之后就来了火车到拉萨途中景色最美最壮观的一段，而且所经之处，都是著名的地点。想要在车上看风景或拍照的，要打起十二分的精神了。来到格尔木首先会看到万山之祖的昆仑山，昆仑山几乎承载了我国古代神话的半壁江山，神秘就是它的代名词，看到昆仑山就是在眼前，会是什么样的感觉？只是经历的人才知道。列车两边的风景，是终年不化的雪山，如果是在白天，会看到蓝天白云和雪山，那画面真的绝美。

火车穿过昆仑山之后，就进入了著名的可可西里无人区，这里平均海拔4600米以上，在可可西西里无人区，可以看到众多珍贵的野生动物，如藏羚羊、野牦牛、棕熊、甚至还可能看到野狼群。

继续前行，将进入唐古拉山，这时候如果听着坐上火车去拉萨会更有感觉

火车经过唐古拉山时，那景色，真的无法形容，太美了，两边是茫茫雪山和草原沙漠，中间一条铁路穿行而过，夕阳余辉照出火车行驶在唐古拉山高架桥的影子，有点孤独的凄凉之感，又有一种万丈豪情的豪迈之感。

第四站：安多站

穿过唐古拉山之后，火车将会进入藏北，西藏羌塘无人区，海拔4800余米，羌塘无人区和可可西里无人区一样，充满着神秘，**七十七天就是讲述一个人一辆自行车徒步穿越羌塘无人区，由真实故事改编，为了拍摄这部**牺牲很大。

第五站：那曲站

穿过羌塘无人区之后，到达那曲站，在这里海拔逐渐降低，会经过念青唐古拉山，旁边就是火爆全网的纳木措。 在这里要说一下，念青唐古拉山和唐古拉山不是一个地方，唐古拉山山脉地处西藏东北部与青海边境处，连接着昆仑山脉。唐古拉山意为“高原上的山”，在蒙语中也意为“雄鹰飞不过的山”。

念青唐古拉山，位于西藏拉萨市当雄县，最高峰海拔7111米，终年白雪皑皑，云雾缭绕。穿过念青唐古拉山之后，就直达终点站拉萨了。

第六站：拉萨站

到达终点站了，这一路是睡过来的，还是看过来的呢？

拉萨，西藏首府，海拔3650米，面积约3.2万平方公里，拉萨有日光之城的称号，足以见得这里的紫外线有多强烈。拉萨是首批国家 历史 文化名城，来到这里可以感受到在其它地方旅行所感受不到的风土人情。

1、住宿

建议可以选择八廓街大昭寺附近的酒店或民宿，住民宿比较有本地风情，而且价格也不贵，100多到200块一晚，遇到淡季价格还能再优惠。

住在这一带，能更好感受西藏风情，更好的感受这座千年古城的魅力，同时在这里出行方便，八廓街是一条游玩购一条街，想购物想拍照都是绝佳之地。

旁边就是大昭寺，如果想进大昭寺里面，建议请一个当地向导300块左右，由向导讲解会比自己去逛有意思得多，没有向导的讲解光自己看，就少了对这个神圣的地方的了解。 先有大昭寺后有拉萨城，看看大昭寺外广场上那么人在此虔诚的朝拜，你就会知道这个地方，是真的不一般。

2、景点

拉萨城里打卡的地方挺多，去八廓街顺时针方向转一圈，为家人祈福；去大昭寺广场感受最虔诚的信仰，如果有兴趣也可以参与朝拜；去布达拉宫后面的公园，拍一张人民币50块钱上面的风景图案；去喝一壶正宗的甜茶，一杯青稞酒，再吃一碗正宗的牛肉汤。

如果时间充裕可以先去林芝，来回3天，林芝是西藏海拔最低的地方，也被称为西藏江南，一路上可以看最美川藏线G318国道的风景，去看世界最大的峡谷雅鲁藏布大峡谷，在林芝如果运气好，还可以看到世界最美雪山――南迦巴瓦雪山。

1、布达拉宫，西藏的地标，也是最庞大最完整的古代宫堡建筑群，据说世界上一半的黄金在这里。

2、羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，宛如一条蓝色的丝带在高原上

3、纳木措圣象天门，这里被称为西藏最美的终结地

4、巴松措，藏传佛教的最古老影响

5、40冰川，天堂里的童话世界

6、萨普神山，未开发的新晋网红地

7、冈仁波齐是神山的王者，被誉为世界的中心

8、然乌湖，川藏上的一颗明珠

9、札达土林，整个西藏最为荒凉之地

10、珠穆朗玛峰，世界第一高峰

1、酥油茶，2、牦牛肉，3、糌粑，4、青稞酒，5、藏面，6、风干肉，7、藏香猪，8、牦牛酸奶，9、鲁朗石锅鸡，10、拉萨甜茶

1、进藏前一个星期左右开始服用红景天，可以提升血液里的含氧量，记住是要提前服用，到了西藏有高原反应再服用就没效果了！

2、坐火车到拉萨后要记得先做两件事：一、去附近的药店买一小瓶氧气备用，买点速效抗高原反应药，这个只有当地药店有卖。二、乘火车身体会很疲惫，好好睡上一觉，让身体恢复一下。

3、如果感觉胸闷、气短、呼吸困难那就是高原反应了，症状不是很严重的话就不要先吸氧，以免形成依赖，可以先吃抗高反药。

4、到西藏第一天尽量不要洗头洗澡，如果实在洁癖要洗头，要及时吹干头发。

在西藏高原地带洗澡会很容易缺氧，也很容易感冒，这两者会导致很严重的高反！

5、多喝温水，来到西藏一定要记得随时喝水，这里非常干燥，喝水也能减少高反的机会。

以上这5点一定要记住，毕竟高原地区与其他地方不一样，为了有一个愉快而充实的西藏之旅，多点注意和准备是没错的！

1、记得带上高强度的防晒用品，这里紫外线超强，墨镜、帽子、冲锋衣必带；

2、一定要带好，在西藏很多地方需要安检，没可行不通；

3、如果想去阿里地区需要办边防证，在当地派出所就能办理；

4、在西藏拍照，如果拍人需要征得本人同意；

5、尊重当地的风俗习惯，别摸孩子的头。

坐着火车去拉萨，这是一种很美妙的感觉，作为一个背包旅行大半个中国的人来说，我很喜欢在旅途中认识更多新朋友，印象最深的是从拉萨坐火车回广州的时候，只有硬座了，50多个小时就是这样坐过来的。从拉萨出发，大部分都是在拉萨旅行的人，大家一路上聊西藏聊旅行趣事，甘肃的一位姐姐，讲她在西藏创业的故事，整整24小时都没有人休息，大家一直在聊天，一直到甘肃之后才慢慢有人下车。

我记得在西宁转车的时候，多亏了 一位河南的大哥，帮我们拿行李，还有一位湖北的小姑娘也是独一个人去的西藏，在武汉下车的时候，留给我一大包零食。回到广州，下了车才感觉脚走路都是轻飘飘的， 两天之后才恢复正常。

虽然55多小时的硬座很辛苦，但是这段旅行的经历给我许多珍贵的记忆。

坐上火车去拉萨，你准备好了吗？

来自网络，侵删！

因为这第一次，再也没回头！忆30岁骑自行车从北京到西藏（一）

大家都知道，现在人们的生活压力都非常大，因为大家都想着赚钱，想着能够实现财务自由，但是因为能力和机遇的问题，很多人是很难能够实现财务自由的目标的。再加上现在的爱情充斥着金钱的味道，所以人难免会经历一些背叛或者嘲讽。这也是很多人想去出门走走的原因，毕竟生活不应该只有眼前的苟且，还要有诗和远方。但是出门旅游可不是一件非常简单的事情，因为它需要我们有经济实力，但是大家都知道，并不是所有人都有足够的经济实力，所以很多没有经济实力的人，会选择穷游，尤其是一些大学生。但是穷游可不是一个非常好的旅游方式，因为穷游路上可能会遇上各种困难。经常看新闻的朋友可能看过这样一则新闻，就是一个骑行穷游的小伙，在青海跟外界失去联系之后，已经确认去世。为了看风景，结果把命搭上了，这显然不值得！

那可能有人会有这样的疑问，就是既然人们想要穷游，大家没有办法杜绝这个事情，那在穷游路上，比如骑行穷游的时候，我们应该注意些什么东西呢？接下来，冷眼就给大家简单聊一聊这个事情，看看在骑行穷游路上，大家应该注意些什么东西。在冷眼看来，骑行穷游最应该注意的东西有2个。第一个要注意的东西就是天气，大家都知道，骑行穷游的时候，我们很多时候都是在露天情况下骑行的，所以大家一定要注意看天气，做好行程的规划。如果遇上下雨天或者下雪天。大家最好就不要骑行了，因为危险性太大。尤其是一些比较偏远的景区，比如青海，比如西藏，那里的气候变化比较大，如果赶上下雨天骑行，或者刮大风的时候骑行，游客们很可能会发生意外。

再说第二个要注意的东西，就是一定要做好穷游的知识储备。大家都知道，骑行穷游跟自驾游和报团旅游不同，骑行穷游一般是没有向导的，所以大家一定要事先弄明白自己不能去什么地方，不能做什么事情，以及如果遇到极端情况，我们应该如何应对。这些知识储备是必须要有的，因为骑行穷游的人，抗风险能力是很差的，可能一个下雨天就会让你发愁。所以，骑行穷游就应该做更加充分的准备，这样才能够更大程度地保证我们自己的安全。最后冷眼想说，就是大家能不穷游最好还是不要穷游因为穷游的风险太大，所以如果大家生活中遇到什么不开心的事情，最好还是选择报团旅游，因为这样能够散心，也能够更大程度保证自己的安全，你说呢？

从赤峰到西藏拉萨自行车旅游大约需要多长时间，都需要准备什么。

那是2012年5月5日，也就是8年前的今天，30岁，开始了人生第一次说走就走的旅行。

那时候“说走就走”还没在网络流传开来，同样，也更不会有“世界这么大，我想去看看”，但是长期的伏案工作让我厌倦，一颗躁动的心和包不住那自由的血液，让我早已经蠢蠢欲动。

我给头打电话说，我要请去骑西藏，头说：那好吧！多久？我说一个月（事实却并非如此），我接着第二通电话打给在家的妈妈，妈说：那一定注意安全！

于是，我把想法告诉了好友，也是当时刚创业的车店老板大广，他鼎力相助，我们研究了2天时间，他利用我现在山地车上面的零部件，帮我重新合理的装配了进藏的自行车，同时在 创业艰难时期送给我一部车架，让我带着他的梦想远行！感谢兄弟！永远铭记在心！

已经不可以再等待的我，于5月5日，我记得那是一个无比舒适晴朗的清晨，我驮着行囊，告别千叮万嘱的父母，来到车店门前用自行车在这里合影并发给大广，同时在车店窗户上用马克笔写下了“大广，我走了，祝你一生好运，生意兴隆！”

然后，踏上我的单车，对着惺忪的朝阳，义无反顾的踏上了从北京骑行拉萨的征程！

8点的时候，我收到了大广的短信：兄弟！为你骄傲，一定注意安全，一路平安！

我特别深刻的记得收到短信的时候我正好路过长安街，抬起头看着宽阔的大街已是匆忙的车流，而我，不再是他们的一员，说不出的感慨涌上心头。望向天安门广场的那一瞬间，心里默默的说，两个月后见！走啦！

我一路用一部联想老手机拍照记录，它没有的画质和酷炫的光影，但，足够了！

为什么是成都？因为那是川藏线318的起点，在出发前两天，我从网上查询318路况的时候，QQ群里的找到了 5月20日从成都出发骑行西藏的队伍 ， 严格来讲找到了组织，我不是一个独行侠，更喜欢大家在一起有说有笑的生活，所以，我认识了“老钱”、“二姐”、“老狼”、“丁儿”、“尔奇”，“小营”，“龙行”，还有“顾哥”，这些都是我这次川藏线上同甘共苦的兄弟姐妹们。

这就也意味着，我必须在半个月的时间里穿越河北、河南、陕西到达四川成都，沿国道全程2300多公里，好，不管怎样，骑出第一步就要死嗑到底。

出发的时候，卡和现金一共不到2万块钱，父母和朋友也一再嘱咐我，钱不够了说一声给打钱。

但人要有自知之明，有多少能量就办多少事，明白自己想要的是什么，所以有些节省的地方就要忍受。

对，找邮局是我一路上的一个乐趣，出发时我找妈妈要了一个布口袋剪成方型，把路线图画在了上面，然后只要看到邮局开门就会进去给相应的位置盖上邮章，有些地方要求我买一张邮票才可以盖，这是规定。 其实我一共画了两份，一份现在挂在车店的墙壁上。

但这次进来不是因为盖章!是因为...

刚出高碑店骑在路上就感觉有人在后面喊，回头一看，赶上来一个小兄弟，就是下面这位。巧的很，也是要去西藏，他的车后面插着一把军工铲，我问他做什么？他说要是在西藏遇到坏人可以当武器防卫，我哈哈一笑说：兄弟，算了吧，在高原地区氧气稀薄，你哪儿还有劲挥舞铁锹？他点点头，也是，一会邮回家去...

在快进入石家庄界的时候，已经是三个人的队伍。

路遇反方向骑来的车友，后架的行李包摞的老高，只有一条胳膊，他见到我们呼哧带喘，连说：这下好了，看到你们我就踏实了。他是湖南人，一路向北骑，北方人相对高大，少一条胳膊的他缺少了安全感。我说，你放心吧，北方人都直来直去，不是你想象中的那么粗鲁彪悍不懂道理。因为各自的行程，在这相交的一瞬，用一张照片留住对面的记忆。

一夜后，因为时间的原因，我告别了他俩独自前进，拉萨见！

也就是离开他们的那天，忙用赶路的我骑行了150多公里，我要赶到邯郸住宿，这几天骑行太猛，车要做一下保养。在距离邯郸还有40多公里的时候，天色渐暗，我知道到达邯郸一定很晚，于是用可怜的2G信号联系到邯郸一家美利达车店，告知我的情况，对方一口答应等我，无论多晚！

晚上快10点我才到达，这是一家新开业的车店，老板和老板娘都在店里等我。

当时进藏并不像现在这么普遍，对小城市的人来说还是一件极其新鲜的事情，知道我是要骑车去拉萨，老板也是异常兴奋，他说每一个骑行人都有骑着单车闯荡世界的梦想，他也一样，养家糊口减缓了他的脚步。

老板叫来夜宵，并帮我找到了附近的酒店入住。第二日，到店，把一辆崭新的车交到我的手里，兄弟，保养不收费！一定要加油！！！再来邯郸一定找我！！！

感动！谢谢憨厚的老板！

离开邯郸，向西，进入河南省界入住汤阴县，一时的迷失，误入一个村子，正赶上集市，进去容易出去难。

第二日从汤阴出发向郑州方向，关于住宿点我有一些犯犹豫，85公里的新乡有些近，160公里的郑州又有些远，forever，随意吧。果然到达新乡的时间是下午4点半，一点没有迟疑的继续上路，但是我对自己过于自信了。

骑到晚上9点多，我还在距离郑州还有40公里的快速路上，一辆辆大卡车掀起的尘土和刺耳的鸣啼都在向我：这个本不应该这个时候出现的骑车人示威和抗议，在坚持了5公里之后，我在一处路边的国道服务区停下来，在得知没有空房的时候，我端着一碗泡了很久的泡面一屁股坐在门口的台阶上。望着从加油站进进出出的大车，我想试试看能不能搭一段到郑州？

几次被拒绝后，一位好心人尽他所能腾出了放置自行车的地方给我，张大哥，周口店人，从面相上就可以看出他朴实的一面，不爱说话，但每一句话每一个动作都让人心里说不出的得劲。

他把嫂子叫到后座让我坐在副驾，说你累了睡一会，进郑州后我直接给你送到住的地方，疲惫的我乖乖地睡着了，路过黄河大桥的时候张大哥叫我看，一片漆黑，错过了与黄河的第一次遇见。

现在我依旧和 张大哥保持着联系，逢年过节我都会送上祝福的语言，对于张大哥，我一直都在心里默默的说：好人，一生平安！

晚上12点，洗完澡，换上干净的便装，一身的轻松，到楼下街边吃夜宵，一碗馄饨、几个烤串、一瓶啤酒，消除了一天的劳累。

这一夜睡的很沉，再出发已经9点，目标洛阳！一路飞奔，还是在快到洛阳20公里的地方遇到了大雨，这是一条新修建进入洛阳的快速路，在地图上没有标注，路上车辆和行人稀少，更别说有什么可以避雨的地方。1个小时大雨，车轮压过积水很深的路面，水花飞溅！

渡过洛河大桥，雨停了，路灯照着湿漉漉的地面，人影单依。看到前面一个骑车的人赶快追上去，一边聊天一边前行，他家就住在洛阳市区，刚下班，因为下雨所以现在才走，进市区后，他绕路把我带到一个青年旅舍的门口，然后悄然的离去了。我竟然没有问他的名字，就是这么一个普普通通的人，一脸的和善。

入住了青旅，因为全身上下和驮包都湿透了，我把所有行李都翻出来晾晒，把单车拆开清洗擦干。

同时做了一个决定，在洛阳休整一天！

这一天的休整我睡到了大中午，因为担心车辆轴承进水，出门找了一家车店保养车辆，得知他们晚上要组织夜骑，便一同前往，那一晚没有沉重的驮包骑得特别的舒爽！回旅舍的时候，店老板请我吃了一顿河南烩面，他说：兄弟，这家烩面最地道，离开洛阳不要忘了这碗面！

次日，车辆又以新的面貌开始了它的征程，我不太明白我是不是传说中掉落凡间的雨神，只要一擦干净单车，第二天总会有一场命中注定的雨浇得我一无是处。

今天到达三门峡市，我只能用太糟糕来形容一天的道路，光是雨水也还能忍受，但是一路上的煤渣把我打的体无完肤，入住的20元的小旅店也有点惨不忍睹。

路过灵宝，爬上一个大大的陡坡，在顶端做在路边摊，大姐给做了一份凉皮，和她诉苦车没有挡泥板，防雨罩也根本防不住雨。 大姐默默的跑进屋子，拿出红绸布给我缝了一个防雨罩。

后来，我一直用着它到达了拉萨，直到回北京，它一直都是我的守护神。

出河南，过黄河到陕西华阴县（华山）

一路势如破竹，再没有遇到雨天，难道是因为我没有擦车的原因？

在渭南路边的小商店碰到了回西安的小兄弟，一路一前一后，他为我挡风，30公里进入西安，小袁在一个立交桥与我分手，他有着浓重的陕西方言，说你一定要在西安好好吃吃，这里的 美食 好的很！

初来乍到西安的全，选择了回民小吃街的拌面还有特产冰峰汽水，当然，现在的我是不会去小吃街当他们眼里的外地游客了。

西安，其实我来过一次，那是几年前公事出差，在西安逗留了几日，在城墙骑过车，这是我唯一的印象。

看看我手机上的日历，距离5月20日还有几日，但是过西安后的秦岭已经不允许我按这个速度前行了，在西安休整的一天，我在 汽车 站打听到次日早上去成都方向的班车，决定搭车前行到广元，加快进度。

但是，可爱的司机硬是把我拉到了绵阳，他说，小兄弟，我不收你钱，你跟哥再多聊聊，哎，大哥你真是一幅热心肠啊！

绵阳到成都只有一天的车程，我放慢了节奏，反而被两位大哥追上，巧的是我们竟然是相同品牌的车架！在吃午饭的时候他们说秦岭翻了4天，太陡太难爬了。

5月17日，对，就是这天，穿过漫天浓烟的德阳，我来到了成都，来到了我和川藏兄弟们的集合地：九龙鼎客栈。

用时13天，骑行1600公里，我给自己的解释是为进藏做拉练。

在成都两日，我和队员们迅速的融合熟悉对方，我们一起吃火锅，一起在锦里喝茶，一起去春熙路看美女，一起在客栈的墙面上写画着我们自由！

如果再给我一次选择，我一定会去翻越秦岭，那一座连绵几百公里的大山直到如今，依旧是我的骑行梦！

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首先你给出的条件：

1.你有两个半月的时间

2.你打算与同学骑车

3.你要花一笔费用

现实问题：

1.赤峰离拉萨直线距离2800多公里

2.自我身体素质

3.费用如果风餐露宿加装备2-3万 住旅店加装备2.5-5万

4.回程

按照你的时间，如把回程时间订十天，那么在路上和游玩的时间差不多只剩60天左右。你自己可以算算平均每天骑行多少（总长至少3000-4500多公里）！我作为一个老家在青藏高原的人来说你这旅行的时间有点不够，其实你七月末出发其实已经晚了。进入高原最好的时间就是七月中旬，高原的夏天短并且气温低。 所以我建议你还是坐火车.飞机比较靠谱。这样时间很宽裕可以多去几个景点。

我在江苏的同事，买好装备也是骑车去拉萨。很可惜他们连河南都没骑出去就累的不行了=。=！

友情提示：该买什么带什么网上攻略都有，我只想说要买一副好的太阳镜。高原的紫外线和阳光不是盖的......

有问题你可以追问！我尽快回复你。

纯手打 望纳